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在(zài)灰砂(shā)磚生産(chǎn)線(xiàn)中,加(jiā)氣混凝土(tǔ)生産(chǎn)線中(zhōng)蒸壓(yā)釜的操作(zuò)過程(chéng)雖比較簡單,但(dàn)相當重要(yào),一般(bān)操作的過程是
;連接(jiē)号釜内外軌道過橋(qiáo),拉人釜(fǔ)車,并檢(jiǎn)查釜兩(liǎng)端停車(chē)位置(zhì)妥當,,撤走過橋,關(guān)閉(bì)釜門(mén)
(關(guān)門前應(yīng)在釜(fǔ)圈上塗刷(shuā)石墨潤(rùn)滑劑,沖(chòng)汽漲緊密封圈(quān),然後(hòu)按養護制(zhì)度,進(jìn)行抽(chōu)真空(kōng),送汽(qì)升溫,恒溫和降溫(wēn),最後開(kāi)門出釜。蒸壓釜(fǔ)在側走中(zhōng)應注意一(yī)下(xià)幾點:
1安(ān)全(quán)閥
安全閥是蒸壓(yā)釜内高壓超限(xiàn)時,自(zì)動卸荷的(de)部件。因此,作爲高壓(yā)容(róng)器的蒸(zhēng)壓釜都因配備,并同(tóng)時配備(bèi)兩(liǎng)隻,以便當(dāng)一隻偶然(rán)失靈(líng)時,一(yī)般應(yīng)稍低于允(yǔn)許壓力值。爲了(le)保證(zhèng)安全閥(fá)的良好性能(néng),必須(xū)定期(qī)檢(jiǎn)修和做(zuò)好日常維護工(gōng)作(zuò) 。
2、開(kāi)關釜(fǔ)門
蒸壓加(jiā)氣混凝(níng)土(tǔ)砌塊(kuài) 制品入釜後,應(yīng)認真關閉(bì)号釜(fǔ)門,使釜門與釜(fǔ)圈呲(cī)合到(dào)位,并拉下(xià)安全(quán)把,在(zài)送氣前(qián)最後檢(jiǎn)查釜門關(guān)閉情(qíng)況完成養護後,再開釜門之前(qián)必須(xū)注意(yì)檢查(chá)釜内是(shì)否還有(yǒu)壓力。并首先打開安全(quán)把,使釜(fǔ)内餘汽(qì)放盡後(hòu)才可(kě)打開釜門(mén),并注意(yì)操作者(zhě)避免(miǎn)正(zhèng)對釜門,以防(fáng)被高溫餘汽燙傷。
3、密(mì)封圈
釜門(mén)和(hé)釜(fǔ)圈之間用(yòng)以密封的(de)密封(fēng)圈是橡膠制品,在每次關閉釜(fǔ)門前(qián),應在釜圈(quān)上塗刷摻石墨(mò)粉的(de)潤(rùn)滑劑,以(yǐ)減輕(qīng)密(mì)封圈對(duì)釜門(mén)的(de)摩擦力(lì),同時(shí),也可延長密封圈的使用(yòng)壽命。密(mì)封圈(quān) 在使用(yòng)中應(yīng)經常檢查,及時(shí)更換,以保證釜(fǔ)門的有效密封(fēng)。
4 、保(bǎo)持疏水(shuǐ)暢通
蒸養釜釜(fǔ)體(tǐ)出(chū)來要(yào)承受蒸(zhēng)汽形成(chéng)的内壓力引起(qǐ)的荷載外(wài),還有(yǒu)在軌道支(zhī)點和(hé)釜體支(zhī)圖上承受的蒸壓(yā)釜自(zì)重及蒸養(yǎng)車和(hé)制品重量形成(chéng)的荷(hé)載,由于冷凝水引起(qǐ)的釜(fǔ)頂和(hé)釜底之間(jiān)的穩(wěn)定(dìng)差形成(chéng)的應(yīng)力。蒸壓釜長期在這(zhè)周期性的(de)應力作用下,易(yì)使其構成(chéng)材料疲勞而失(shī)去部(bù)分(fèn)強度。同時水和氣體的腐蝕(shí),也易是材料強度(dù)降低。因此(cǐ),恒興們在使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中應及時排(pái)出冷(lěng)凝水(shuǐ),尤其在升(shēng)溫的(de)最初(chū)階段(duàn) (30分 -60分(fèn) )釜内(nèi)産生大(dà)量(liàng)的冷凝水(shuǐ),若不及時排除,将在釜底(dǐ)聚集(jí),使釜體下班(bān)形(xíng)成一(yī)個低(dī)溫區,是釜(fǔ)體上下溫差增(zēng)大 (一般約(yuē) 10攝(shè)氏度左右。也可能(néng)達到 60-70攝氏度(dù) ),形成釜内上(shàng)下過大的應力(lì)差和熱變形差(chà)。
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