氣泡混合陶粒土(tǔ)的工程應(yīng)用

一、在(zài)加固軟土地基中的應(yīng)用 
我(wǒ)國(guó)經濟發(fā)展速(sù)度(dù)較快的(de)東南部沿(yán)海地(dì)區水網(wǎng)發(fā)達，土(tǔ) 層多(duō)爲淤(yū)泥、淤泥(ní)質粘土(tǔ)等具(jù)有含水量高、壓(yā)縮性大、滲透系(xì)數小、靈(líng)敏度高(gāo)、強度低和厚度(dù)不均等特點。氣泡混合陶粒土(tǔ)密度(dù)遠(yuǎn)小(xiǎo)于普(pǔ)通填土的容重(zhòng)，可大大減輕自(zì)重引起的(de)附加(jiā)應力，抑制(zhì)地基(jī)的工後(hòu)沉降，使(shǐ)橋基間(jiān)差異沉降曲(qǔ)線(xiàn)連續緩慢而均勻地變(biàn)化，從根本上(shàng)消(xiāo)除高速公路軟(ruǎn)基段(duàn)橋(qiáo)頭跳車問題。氣(qì)泡(pào)混合(hé)陶粒(lì)土自身壓(yā)縮沉降可(kě)忽略不計，徹底消除(chú)了填(tián)料自(zì)身的工後沉降(jiàng)問題。雖然氣泡混合(hé)陶粒土的剛(gāng)度(dù)比優質土(tǔ)大得多，采(cǎi)用這一填(tián)料可(kě)在一定程度上(shàng)緩解(jiě)橋涵(hán)與路(lù)基連(lián)接處(chù)的塑性(xìng)變(biàn)形差(chà)異及剛柔(róu)突變(biàn)。 

二、在(zài)隧(suì)道減荷中的應用 
在地(dì)下隧道工程中(zhōng)，爲了(le)改進傳統(tǒng)的隧道(dào)病(bìng)害治(zhì)理方法， 隧道結(jié)構設計要求其(qí)覆土荷(hé)重必須(xū)在結構(gòu)能(néng)夠承(chéng)受的範(fàn)圍(wéi) 内，如(rú)實際覆土荷重(zhòng)超(chāo)過了結構承(chéng)受的能力，則必(bì)須對上覆(fù) 填土進行(háng)減(jiǎn)荷。如采(cǎi)用氣(qì)泡混合陶粒土進行減荷(hé)，較對地下 隧道(dào)結構進行(háng)再次(cì)加固要簡(jiǎn)單便(biàn)捷得多，且造價(jià)低廉，具備(bèi) 明顯的技(jì)術(shù)經濟(jì)優(yōu)勢。

三(sān)、在道路加寬中的(de)應用 
我(wǒ)國的東南部地區軟(ruǎn)基(jī)分布廣(guǎng)，在舊路(lù)拓寬(kuān)時(shí)可垂(chuí)直(zhí)填 土，節省昂(áng)貴(guì)的用地、減少(shǎo)拆遷，大量(liàng)減少重新(xīn)征地(dì)，節省 高額(é)的征地賠償費(fèi)，而且爲工程的早期(qī)開工(gōng)創造有利(lì)條件； 在軟(ruǎn)基路(lù)段進行(háng)擴幅(fú)填(tián)土時，可(kě)大幅度(dù)地降低(dī)填(tián)土荷(hé)重，減少新老路(lù)堤的差異(yì)沉降(jiàng)及路(lù)堤附近建築物的附(fù)加沉(chén)降破(pò)壞(huài).大幅度(dù)地降低公路運(yùn)營後的維(wéi)修養(yǎng)護費用；施(shī)工時不需機(jī)械 振搗(dǎo)和碾壓(yā)；通過配管泵送(sòng)施工，作(zuò)業面小，幾(jǐ)乎不(bú)影響現有交通(tōng)；施工工期(qī)短，可使工(gōng)程提前投(tóu)入使(shǐ)用，給(gěi)投資(zī)者帶來超前收(shōu)益。山區(qū)陡(dǒu)峭路(lù)段的加寬擴建(jiàn)可避免高填高(gāo)挖導(dǎo)緻的穩定(dìng)處(chù)治問題，且能(néng)維持(chí)自然山體(tǐ)形态不變(biàn)，保護(hù)自然環境。 

四、在(zài)解決軟基(jī)路段(duàn)橋頭跳車中的(de)應用 
公路(lù)軟弱(ruò)土地(dì)基段(duàn)橋頭跳車一直是困擾着(zhe)工程(chéng)界的(de)質量 通病。橋頭跳車現象造成(chéng)行駛車輛(liàng)産生(shēng)颠簸和跳躍，影(yǐng)響行 車安全甚至造(zào)成交(jiāo)通事(shì)故，而且跳躍和(hé)沖擊又會(huì)對橋(qiáo)梁和(hé)道 路(lù)産生(shēng)附加荷(hé)載，造成(chéng)對公路路(lù)面、伸(shēn)縮縫、橋頭搭闆、支 座(zuò)及橋台樁(zhuāng)基（或台身）的損(sǔn)害甚(shèn)至破(pò)壞。傳(chuán)統軟(ruǎn)基(jī)處理方(fāng)法重(zhòng)視(shì)的(de)是提(tí)高地基的(de)承載力，氣(qì)泡混(hùn) 合陶(táo)粒土(tǔ)的特殊性(xìng)能(néng)就(jiù)爲(wèi)減(jiǎn)輕填(tián)土荷(hé)載，加固(gù)軟(ruǎn)土地基(jī)提(tí)供 了(le)新的研究手段(duàn)。氣泡(pào)混合陶粒(lì)土材質輕，強度(dù)高，填築(zhù)可(kě) 以減(jiǎn)輕路基自(zì)重，有(yǒu)效減小土壓力，降低(dī)地(dì)基附加(jiā)應力，大 大減少(shǎo)整體沉降(jiàng)與差異沉降，使(shǐ)得軟(ruǎn)基路(lù)堤、特别是(shì)軟基(jī)深、 填(tián)土高的(de)路堤的沉降(jiàng)和穩(wěn)定問題得到解決。同(tóng)時還(hái)可避免(miǎn)高(gāo) 挖帶來的高邊(biān)坡支(zhī)護(hù)代價(jià)及(jí)對環境的破壞(huài)問(wèn)題(tí)。