在(zài)
水泥(ní)磚機
生産(chǎn)線上(shàng)，帶式輸送機運行時(shí)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏是(shì)常見(jiàn)的故(gù)障之一。跑偏的(de)原因有(yǒu)多種，其(qí)主要(yào)原(yuán)因是安(ān)裝精度低(dī)和日常的維護保養差。安(ān)裝過程中(zhōng)，頭尾滾筒、中間(jiān)托(tuō)輥之間盡量(liàng)在同(tóng)一(yī)中心線(xiàn)上，并且相互平行，以确保輸送(sòng)帶不(bú)偏或少偏(piān)。 另外，帶子接頭(tóu)要正确(què)，兩側周(zhōu)長應相同(tóng)。
在使用過(guò)程(chéng)中，如果(guǒ)出現(xiàn)跑偏，則要(yào)作以(yǐ)下檢(jiǎn)查以确定(dìng)原因，進行(háng)進行調(diào)整(zhěng)。
輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)時常檢(jiǎn)查的(de)部(bù)位和處(chù)理方法(fǎ)有：
（1）檢查(chá)托輥橫向(xiàng)中心(xīn)線與帶(dài)式(shì)輸送機縱向中心線(xiàn)的不(bú)重合度。如(rú)果不重合(hé)度值(zhí)超過(guò)3mm，則應利用(yòng)托輥組兩側的(de)長形(xíng)安裝孔對其進(jìn)行調(diào)整。具(jù)體方法是輸送(sòng)帶偏向哪一(yī)側，托輥組的(de)哪一(yī)側向(xiàng)輸(shū)送帶前進的(de)方(fāng)向(xiàng)前移，或另外一(yī)側後(hòu)移。
（2）檢查頭、尾(wěi)機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)軸承座的兩個(gè)平面的(de)偏差(chà)值。若兩平(píng)面的偏差(chà)大于(yú)1mm，則應對兩(liǎng)平面(miàn)調整在同一平面内。頭部滾筒(tǒng)的調(diào)整方法是(shì)：若(ruò)輸送帶向滾(gǔn)筒的右側(cè)跑(pǎo)偏(piān)，則滾(gǔn)筒(tǒng)右側的(de)軸承座應(yīng)當向(xiàng)前移動或左側軸承(chéng)座後移；若(ruò)輸送帶向滾(gǔn)筒(tǒng)的左(zuǒ)側跑偏，則(zé)滾筒左側的軸(zhóu)承座應當向前(qián)移動或右側軸(zhóu)承座(zuò)後移。尾部(bù)滾筒的(de)調(diào)整方(fāng)法與(yǔ)頭部(bù)滾筒(tǒng)剛好相(xiàng)反(fǎn)。
（3）檢查物料在輸送帶(dài)上的位(wèi)置。物(wù)料在輸送帶橫斷(duàn)面上不(bú)居中，将導緻輸送帶跑偏。如果(guǒ)物料偏(piān)到右側，則皮帶(dài)向左側跑(pǎo)偏，反(fǎn)之亦然。在使用(yòng)時應盡可(kě)能的(de)讓(ràng)物(wù)料居(jū)中。爲(wèi)減少(shǎo)或避免此(cǐ)類輸(shū)送帶跑偏(piān)可增加擋料闆(pǎn)，改變(biàn)物(wù)料(liào)的方(fāng)向和(hé)位(wèi)置(zhì)。
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