在(zài)路面磚機的各個系統中,液壓(yā)系統是關鍵部(bù)分,該(gāi)系統(tǒng)對保(bǎo)證設備(bèi)的(de)正常(cháng)運轉(zhuǎn)和成型壓(yā)力(lì)起至關重要(yào)的作(zuò)用。
一般情(qíng)況下(xià),液壓系統是用油(yóu)液(yè)作爲(wèi)介質來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的。這(zhè)一特點給液壓(yā)系統的(de)使用帶(dài)來了(le)限(xiàn)制,在能量轉(zhuǎn)換工程中(zhōng),由于(yú)能量(liàng)轉換的低效率使得(dé)液壓系統(tǒng)的功(gōng)率損(sǔn)失(shī)幾乎全(quán)部變(biàn)成熱量,造成(chéng)液壓油溫升(shēng)。特别是在工作(zuò)環境溫度較高(gāo)的情況下,往往(wǎng)本系統的油溫超過60c,因而常常(cháng)被迫停機(jī),等油(yóu)溫降下來後再開機(jī)進行生産(chǎn),這樣不僅嚴重(zhòng)影響了産(chǎn)量,而(ér)且油溫(wēn)高(gāo)使粘(zhān)度降低,液(yè)壓系(xì)統磨損較(jiào)大,導(dǎo)緻液壓(yā)系統性(xìng)能(néng)下降,動作放(fàng)慢、成型壓力降(jiàng)低,而且常(cháng)常因(yīn)橡膠密封(fēng)件老(lǎo)化變形(xíng)而産生(shēng)液壓(yā)油洩漏,造(zào)成停機維修。爲(wèi)了更好地(dì)維護(hù)液壓系(xì)統,在日(rì)常使用中也要(yào)嚴格執行操作(zuò)規程。
液壓(yā)系統(tǒng)的日常管(guǎn)理
1、對(duì)使用人(rén)員的要(yào)求
液壓系統在很大程(chéng)度上實(shí)現了(le)機、電(diàn)、液一體化、自動(dòng)化程(chéng)度高,其維護管(guǎn)理就(jiù)比其它的(de)建(jiàn)材(cái)設備(bèi)有更(gèng)高的要求。更重(zhòng)要的是對(duì)管理(lǐ)人員(yuán)的(de)要求:具(jù)備較豐富(fù)的機械、電器、液壓氣(qì)動與控制等方(fāng)面的(de)知識(shí),設備(bèi)維修人員(yuán)應具(jù)備一(yī)定的鉗工(gōng)、電工(gōng)、液壓知識(shí)等。
2、嚴(yán)格(gé)執行操(cāo)作規程
對(duì)設備(bèi)管理(lǐ)人員和操(cāo)作人員來說,應(yīng)熟練(liàn)掌握操作(zuò)規程的每(měi)一個重點環節、并嚴(yán)格遵(zūn)守,尤(yóu)其強(qiáng)調以(yǐ)下幾點:
(1)泵啓(qǐ)動前(qián)檢查。啓動泵(bèng)前(qián)必須檢(jiǎn)查油(yóu)箱(xiāng)的(de)油位(wèi)和油(yóu)溫,若需要(yào)補充油,必(bì)須使(shǐ)用與原(yuán)牌(pái)号相(xiàng)同的油,并用(yòng)專(zhuān)用加油器(qì)向油(yóu)箱加油,若(ruò)油溫低于15c時,應使系(xì)統在負載善下(xià)運行(háng)20分鍾以上(shàng)。檢查各液(yè)壓組(zǔ)件和外(wài)部執行(háng)件是(shì)否處于複(fú)位狀(zhuàng)态。
(2) 泵(bèng)啓動(dòng)和啓動後的檢(jiǎn)查。啓(qǐ)動(dòng)泵時空(kōng)載運(yùn)行5分鍾,觀(guān)察系(xì)統的(de)壓力(lì)、噪聲、振動指示(shì)信号(hào)是否正(zhèng)常(cháng),若發現有(yǒu)異常(cháng)現象,須立即停(tíng)止泵的(de)運(yùn)行,待(dài)查明原因(yīn)并相(xiàng)應解(jiě)決後(hòu)重(zhòng)新啓動(dòng)油泵。
(3)系統(tǒng)工作過(guò)程中的(de)檢查(chá)。在液壓系(xì)統穩定的(de)工作(zuò)下,除随時注意油量、油(yóu)溫(wēn)、壓力(lì)、噪聲等總(zǒng)是外(wài),還要檢(jiǎn)查各汽(qì)車壓(yā)件的(de)工作(zuò)情況,注意(yì)整個(gè)系統的漏油、振(zhèn)動、壓(yā)力、節流速(sù)度等,發現問題(tí)時及時(shí)排(pái)除故(gù)障。
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