免(miǎn)蒸泡沫混凝土土(tǔ)在練杭(háng)高(gāo)速公路路基填築中的應用
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泉州(zhōu)恒(héng)興(xìng)機械公司廠家(jiā)供應(yīng)年産(chǎn)5萬立方(fāng)，年(nián)産10萬立(lì)方，年産(chǎn)15萬立方，年(nián)産20萬立方多種規格(gé)的免蒸(zhēng)加氣塊設(shè)備 生(shēng)産線(xiàn)zjhjcm.cn 全自動免(miǎn)蒸加氣磚生産(chǎn)線，陶(táo)粒免蒸加氣塊設(shè)備
1.引(yǐn)言
練(liàn)杭高(gāo)速公路(lù)是浙江(jiāng)省公(gōng)路網(wǎng)規劃(huà)“兩縱(zòng)兩(liǎng)橫十八(bā)連三繞三通道”中“十(shí)八連”中的(de)一連，也(yě)是(shì)“長三(sān)角”經(jīng)濟圈内由浙江省通往上海的(de)五條大通(tōng)道之(zhī)一。這(zhè)一項目的(de)建設将進(jìn)一步加(jiā)強(qiáng)浙江(jiāng)北部(bù)地區與上(shàng)海市的聯(lián)系，加(jiā)速該地區融入(rù)“長三角(jiǎo)”進程，強化和(hé)擴(kuò)大嘉興(xìng)市作(zuò)爲(wèi)接軌大(dà)上海的前沿地(dì)位。對完善該區域的高速(sù)公路(lù)網絡(luò)，減輕(qīng)滬杭(háng)高速公路的負(fù)荷壓力，打(dǎ)造“長三角(jiǎo)”三小(xiǎo)時交(jiāo)通圈，促進沿線區域城市群的(de)經(jīng)濟發展(zhǎn)和城(chéng)市化進程具(jù)有(yǒu)重要作用(yòng)。省政(zhèng)府提出(chū)了練杭高速公路須在2009年底(dǐ)竣工通車(chē)的目(mù)标，而(ér)制約練杭(háng)高(gāo)速(sù)公路(lù)工期的(de)主要因素爲軟基(jī)處理(lǐ)問(wèn)題。練杭高速(sù)公路路(lù)線所(suǒ)經湖嘉(jiā)杭地區，均爲經(jīng)濟(jì)發達地區，村莊密布，分離、通(tōng)道(dào)的密度(dù)很大(dà)，沿線(xiàn)的結構物部位(wèi)的填(tián)土高度(dù)往(wǎng)往較(jiào)高，而(ér)該部分地(dì)區多爲深厚軟(ruǎn)土，部(bù)分高填方(fāng)路段(duàn)在采用塑(sù)料排水闆+路基(jī)超載(zǎi)預壓(yā)的情(qíng)況下仍未能按(àn)期達到(dào)沉降穩(wěn)定的效(xiào)果(guǒ)。爲确(què)保工程質量和(hé)工期(qī)，節約工程(chéng)投資，練杭高速(sù)公路(lù)在某些填(tián)土較高、軟(ruǎn)基深厚、工期緊(jǐn)張的(de)路段(duàn)提出(chū)了采用氣泡混合陶(táo)粒土進(jìn)行路基(jī)換填的處(chù)理方(fāng)案，以(yǐ)起(qǐ)到減輕路基(jī)填(tián)築重量(liàng)、減少(shǎo)路基工後(hòu)沉降的目(mù)的。本(běn)文選取部分試(shì)驗路段的施工(gōng)處理進行介紹。
2.工程(chéng)概況
本工(gōng)程以練杭高速(sù)桐鄉段k9+660～k9+705、k9+735～k9+815、k10+342～k10+450爲(wèi)換填(tián)試驗段，換(huàn)填長(zhǎng)度233m，單幅(fú)換填寬(kuān)度11.75m，雙幅23.5m，換(huàn)填厚(hòu)度1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣泡(pào)混合陶粒(lì)土設(shè)計濕容重(zhòng)頂面80cm以下(xià)≤550kg/m3，28天強(qiáng)度≥0.6mpa，頂(dǐng)面80cm以上≤600kg/m3，28天(tiān)強度(dù)≥0.8mpa，流動度180±20mm.頂面以(yǐ)下30cm位置設(shè)置一層網(wǎng)眼爲(wèi)5cmx5cm的鋼絲網(wǎng)片。這(zhè)些地段由于各(gè)種原(yuán)因(yīn)工期(qī)緊(jǐn)張，經超載(zǎi)預壓(yā)仍無(wú)法如期達(dá)到預(yù)期沉降穩定的效果，采取(qǔ)其它處(chù)理方法(fǎ)處理或費用更(gèng)高，或工(gōng)期較長(zhǎng)，經過(guò)經(jīng)濟技術(shù)比較，這(zhè)些地段(duàn)采用(yòng)氣泡混合(hé)陶粒土換(huàn)填是一種比(bǐ)較經濟合理(lǐ)的處(chù)理方(fāng)案。
3.氣(qì)泡混合陶(táo)粒土(tǔ)施工原理及特性
氣泡混合陶粒(lì)土是利用物(wù)理方法制(zhì)備免(miǎn)蒸加氣，再(zài)将免(miǎn)蒸加氣加(jiā)入到(dào)膠凝(níng)材料(liào)、水及(jí)各(gè)種(zhǒng)外加(jiā)劑組(zǔ)成的(de)料漿(jiāng)中，經(jīng)攪拌(bàn)、澆注(zhù)成型、養護而成(chéng)的多孔陶粒材料。由于氣泡混(hùn)合陶粒土是一種内部含有大量細小、封閉(bì)、均(jun1)勻分布氣(qì)孔的(de)多孔(kǒng)性(xìng)材(cái)料，所(suǒ)以有陶粒(lì)高強(qiáng)、隔熱保溫、防火(huǒ)、隔音(yīn)、抗水減震等特性。
4.施(shī)工方(fāng)法及過(guò)程
4.1設備(bèi)安裝調試
4.1.1水泥(ní)罐安裝
本(běn)項目整體陶粒土換(huàn)填線路(lù)長，點分(fèn)散，施(shī)工過程中(zhōng)需多(duō)次(cì)移(yí)動拌和(hé)站，并考慮到(dào)水泥廠至澆築現場運(yùn)輸線路較短，有利于水(shuǐ)泥的及時供應(yīng)，水泥(ní)罐拟(nǐ)采用(yòng)40～50t的中(zhōng)型罐。水泥(ní)罐安裝在橋面(miàn)或橋頭搭闆上(shàng)，四腳(jiǎo)用膨(péng)脹螺(luó)栓固(gù)定，罐(guàn)頂設(shè)置風纜。水泥罐(guàn)選好位(wèi)置後采(cǎi)用吊車(chē)一次安裝到位，并(bìng)保證(zhèng)罐體(tǐ)豎直，罐體(tǐ)豎直(zhí)度通過(guò)重(zhòng)錘吊線檢測和(hé)調整。
4.1.2攪拌(bàn)設備(bèi)就位
水泥(ní)罐安(ān)裝好(hǎo)後，根據水(shuǐ)泥罐(guàn)出料(liào)口位(wèi)置，水泥螺(luó)旋長(zhǎng)度和攪(jiǎo)拌設備(bèi)進料(liào)口高度，準(zhǔn)确就位攪拌機(jī)。攪拌設備采用(yòng)車載(zǎi)移動(dòng)設備(bèi)，設備(bèi)就(jiù)位與水泥螺旋(xuán)安裝同(tóng)步進行。
4.1.3設備調(diào)試
4.1.3.1采用(yòng)手(shǒu)動按鈕點動各電機(jī)，檢查電機是否(fǒu)逆相(xiàng)，如(rú)果逆相(xiàng)則(zé)調換其中兩(liǎng)相；
4.1.3.2檢查水泥、水(shuǐ)流量計工作是(shì)否正常，标定水(shuǐ)泥、水的(de)流量；
4.1.3.3進(jìn)行手動加(jiā)負荷(hé)試驗，檢查(chá)各(gè)電(diàn)機、空壓機工作(zuò)是否正(zhèng)常；
4.1.3.4進行(háng)至少(shǎo)兩次循環(huán)的全自(zì)動運轉(zhuǎn)，檢查(chá)系統有無故障。
4.2原材(cái)料計(jì)量
原(yuán)材料(liào)的稱(chēng)量、水(shuǐ)泥漿(jiāng)的預(yù)拌(bàn)、氣泡的發泡(pào)及泵送均是全(quán)自動控(kòng)制設備(bèi)，十分方便。原材料計(jì)量(liàng)采(cǎi)用時間流量(liàng)方式稱(chēng)量，其動态稱量(liàng)誤差均(jun1)可(kě)控制(zhì)在±2%以内，完全滿(mǎn)足公(gōng)路建(jiàn)設工(gōng)程的計量要求(qiú)。
配合(hé)比試(shì)驗根據本工(gōng)程氣泡混合陶粒(lì)土的設計指标以及(jí)平時進(jìn)行(háng)的大(dà)量配(pèi)合比(bǐ)試驗(yàn)工作，本(běn)試驗段(duàn)采用普(pǔ)通(tōng)矽酸(suān)鹽32.5水(shuǐ)泥。其施工(gōng)配(pèi)合(hé)比如(rú)下表(biǎo)：
4.3施工方案
4.3.1施工分幅(fú)
考(kǎo)慮目前(qián)路面施工(gōng)、交通工程(chéng)施(shī)工、軟基(jī)段(duàn)土方卸載等(děng)有大量(liàng)施工(gōng)運(yùn)輸車輛通(tōng)過主(zhǔ)線路(lù)基(jī)行駛，必須保持路(lù)基單幅開通，因此陶(táo)粒土試驗段換填施(shī)工分幅進(jìn)行，先換填一幅(fú)，待7天(tiān)強(qiáng)度後墊(niàn)土開(kāi)放(fàng)交通，施(shī)工另一幅。
4.3.2模闆(pǎn)制作
試驗(yàn)段陶(táo)粒土換(huàn)填爲在(zài)現路(lù)基上挖槽(cáo)施工(gōng)，路(lù)基(jī)和中(zhōng)央分隔帶土方保留(liú)不(bú)開挖，可(kě)直接(jiē)作(zuò)爲陶粒土的圍(wéi)擋結構(gòu)，無需(xū)另裝(zhuāng)模闆(pǎn)，僅爲設置施工(gōng)縫而制作(zuò)模闆。根據(jù)設計，沿縱(zòng)向每(měi)10m設置橫向(xiàng)施(shī)工(gōng)縫，設縫模(mó)闆采用(yòng)厚度(dù)12～18mm的木夾闆。設(shè)縫樁(zhuāng)号爲：k9+670、k9+680、k9+690、k9+745，k9+755、k9+785等，最(zuì)後15m換(huàn)填厚度較小，不(bú)設縫。
練(liàn)杭高(gāo)速公路(lù)是浙江(jiāng)省公(gōng)路網(wǎng)規劃(huà)“兩縱(zòng)兩(liǎng)橫十八(bā)連三繞三通道”中“十(shí)八連”中的(de)一連，也(yě)是(shì)“長三(sān)角”經(jīng)濟圈内由浙江省通往上海的(de)五條大通(tōng)道之(zhī)一。這(zhè)一項目的(de)建設将進(jìn)一步加(jiā)強(qiáng)浙江(jiāng)北部(bù)地區與上(shàng)海市的聯(lián)系，加(jiā)速該地區融入(rù)“長三角(jiǎo)”進程，強化和(hé)擴(kuò)大嘉興(xìng)市作(zuò)爲(wèi)接軌大(dà)上海的前沿地(dì)位。對完善該區域的高速(sù)公路(lù)網絡(luò)，減輕(qīng)滬杭(háng)高速公路的負(fù)荷壓力，打(dǎ)造“長三角(jiǎo)”三小(xiǎo)時交(jiāo)通圈，促進沿線區域城市群的(de)經(jīng)濟發展(zhǎn)和城(chéng)市化進程具(jù)有(yǒu)重要作用(yòng)。省政(zhèng)府提出(chū)了練杭高速公路須在2009年底(dǐ)竣工通車(chē)的目(mù)标，而(ér)制約練杭(háng)高(gāo)速(sù)公路(lù)工期的(de)主要因素爲軟基(jī)處理(lǐ)問(wèn)題。練杭高速(sù)公路路(lù)線所(suǒ)經湖嘉(jiā)杭地區，均爲經(jīng)濟(jì)發達地區，村莊密布，分離、通(tōng)道(dào)的密度(dù)很大(dà)，沿線(xiàn)的結構物部位(wèi)的填(tián)土高度(dù)往(wǎng)往較(jiào)高，而(ér)該部分地(dì)區多爲深厚軟(ruǎn)土，部(bù)分高填方(fāng)路段(duàn)在采用塑(sù)料排水闆+路基(jī)超載(zǎi)預壓(yā)的情(qíng)況下仍未能按(àn)期達到(dào)沉降穩(wěn)定的效(xiào)果(guǒ)。爲确(què)保工程質量和(hé)工期(qī)，節約工程(chéng)投資，練杭高速(sù)公路(lù)在某些填(tián)土較高、軟(ruǎn)基深厚、工期緊(jǐn)張的(de)路段(duàn)提出(chū)了采用氣泡混合陶(táo)粒土進(jìn)行路基(jī)換填的處(chù)理方(fāng)案，以(yǐ)起(qǐ)到減輕路基(jī)填(tián)築重量(liàng)、減少(shǎo)路基工後(hòu)沉降的目(mù)的。本(běn)文選取部分試(shì)驗路段的施工(gōng)處理進行介紹。
2.工程(chéng)概況
本工(gōng)程以練杭高速(sù)桐鄉段k9+660～k9+705、k9+735～k9+815、k10+342～k10+450爲(wèi)換填(tián)試驗段，換(huàn)填長(zhǎng)度233m，單幅(fú)換填寬(kuān)度11.75m，雙幅23.5m，換(huàn)填厚(hòu)度1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣泡(pào)混合陶粒(lì)土設(shè)計濕容重(zhòng)頂面80cm以下(xià)≤550kg/m3，28天強(qiáng)度≥0.6mpa，頂(dǐng)面80cm以上≤600kg/m3，28天(tiān)強度(dù)≥0.8mpa，流動度180±20mm.頂面以(yǐ)下30cm位置設(shè)置一層網(wǎng)眼爲(wèi)5cmx5cm的鋼絲網(wǎng)片。這(zhè)些地段由于各(gè)種原(yuán)因(yīn)工期(qī)緊(jǐn)張，經超載(zǎi)預壓(yā)仍無(wú)法如期達(dá)到預(yù)期沉降穩定的效果，采取(qǔ)其它處(chù)理方法(fǎ)處理或費用更(gèng)高，或工(gōng)期較長(zhǎng)，經過(guò)經(jīng)濟技術(shù)比較，這(zhè)些地段(duàn)采用(yòng)氣泡混合(hé)陶粒土換(huàn)填是一種比(bǐ)較經濟合理(lǐ)的處(chù)理方(fāng)案。
3.氣(qì)泡混合陶(táo)粒土(tǔ)施工原理及特性
氣泡混合陶粒(lì)土是利用物(wù)理方法制(zhì)備免(miǎn)蒸加氣，再(zài)将免(miǎn)蒸加氣加(jiā)入到(dào)膠凝(níng)材料(liào)、水及(jí)各(gè)種(zhǒng)外加(jiā)劑組(zǔ)成的(de)料漿(jiāng)中，經(jīng)攪拌(bàn)、澆注(zhù)成型、養護而成(chéng)的多孔陶粒材料。由于氣泡混(hùn)合陶粒土是一種内部含有大量細小、封閉(bì)、均(jun1)勻分布氣(qì)孔的(de)多孔(kǒng)性(xìng)材(cái)料，所(suǒ)以有陶粒(lì)高強(qiáng)、隔熱保溫、防火(huǒ)、隔音(yīn)、抗水減震等特性。
4.施(shī)工方(fāng)法及過(guò)程
4.1設備(bèi)安裝調試
4.1.1水泥(ní)罐安裝
本(běn)項目整體陶粒土換(huàn)填線路(lù)長，點分(fèn)散，施(shī)工過程中(zhōng)需多(duō)次(cì)移(yí)動拌和(hé)站，并考慮到(dào)水泥廠至澆築現場運(yùn)輸線路較短，有利于水(shuǐ)泥的及時供應(yīng)，水泥(ní)罐拟(nǐ)采用(yòng)40～50t的中(zhōng)型罐。水泥(ní)罐安裝在橋面(miàn)或橋頭搭闆上(shàng)，四腳(jiǎo)用膨(péng)脹螺(luó)栓固(gù)定，罐(guàn)頂設(shè)置風纜。水泥罐(guàn)選好位(wèi)置後采(cǎi)用吊車(chē)一次安裝到位，并(bìng)保證(zhèng)罐體(tǐ)豎直，罐體(tǐ)豎直(zhí)度通過(guò)重(zhòng)錘吊線檢測和(hé)調整。
4.1.2攪拌(bàn)設備(bèi)就位
水泥(ní)罐安(ān)裝好(hǎo)後，根據水(shuǐ)泥罐(guàn)出料(liào)口位(wèi)置，水泥螺(luó)旋長(zhǎng)度和攪(jiǎo)拌設備(bèi)進料(liào)口高度，準(zhǔn)确就位攪拌機(jī)。攪拌設備采用(yòng)車載(zǎi)移動(dòng)設備(bèi)，設備(bèi)就(jiù)位與水泥螺旋(xuán)安裝同(tóng)步進行。
4.1.3設備調(diào)試
4.1.3.1采用(yòng)手(shǒu)動按鈕點動各電機(jī)，檢查電機是否(fǒu)逆相(xiàng)，如(rú)果逆相(xiàng)則(zé)調換其中兩(liǎng)相；
4.1.3.2檢查水泥、水(shuǐ)流量計工作是(shì)否正常，标定水(shuǐ)泥、水的(de)流量；
4.1.3.3進(jìn)行手動加(jiā)負荷(hé)試驗，檢查(chá)各(gè)電(diàn)機、空壓機工作(zuò)是否正(zhèng)常；
4.1.3.4進行(háng)至少(shǎo)兩次循環(huán)的全自(zì)動運轉(zhuǎn)，檢查(chá)系統有無故障。
4.2原材(cái)料計(jì)量
原(yuán)材料(liào)的稱(chēng)量、水(shuǐ)泥漿(jiāng)的預(yù)拌(bàn)、氣泡的發泡(pào)及泵送均是全(quán)自動控(kòng)制設備(bèi)，十分方便。原材料計(jì)量(liàng)采(cǎi)用時間流量(liàng)方式稱(chēng)量，其動态稱量(liàng)誤差均(jun1)可(kě)控制(zhì)在±2%以内，完全滿(mǎn)足公(gōng)路建(jiàn)設工(gōng)程的計量要求(qiú)。
配合(hé)比試(shì)驗根據本工(gōng)程氣泡混合陶粒(lì)土的設計指标以及(jí)平時進(jìn)行(háng)的大(dà)量配(pèi)合比(bǐ)試驗(yàn)工作，本(běn)試驗段(duàn)采用普(pǔ)通(tōng)矽酸(suān)鹽32.5水(shuǐ)泥。其施工(gōng)配(pèi)合(hé)比如(rú)下表(biǎo)：
4.3施工方案
4.3.1施工分幅(fú)
考(kǎo)慮目前(qián)路面施工(gōng)、交通工程(chéng)施(shī)工、軟基(jī)段(duàn)土方卸載等(děng)有大量(liàng)施工(gōng)運(yùn)輸車輛通(tōng)過主(zhǔ)線路(lù)基(jī)行駛，必須保持路(lù)基單幅開通，因此陶(táo)粒土試驗段換填施(shī)工分幅進(jìn)行，先換填一幅(fú)，待7天(tiān)強(qiáng)度後墊(niàn)土開(kāi)放(fàng)交通，施(shī)工另一幅。
4.3.2模闆(pǎn)制作
試驗(yàn)段陶(táo)粒土換(huàn)填爲在(zài)現路(lù)基上挖槽(cáo)施工(gōng)，路(lù)基(jī)和中(zhōng)央分隔帶土方保留(liú)不(bú)開挖，可(kě)直接(jiē)作(zuò)爲陶粒土的圍(wéi)擋結構(gòu)，無需(xū)另裝(zhuāng)模闆(pǎn)，僅爲設置施工(gōng)縫而制作(zuò)模闆。根據(jù)設計，沿縱(zòng)向每(měi)10m設置橫向(xiàng)施(shī)工(gōng)縫，設縫模(mó)闆采用(yòng)厚度(dù)12～18mm的木夾闆。設(shè)縫樁(zhuāng)号爲：k9+670、k9+680、k9+690、k9+745，k9+755、k9+785等，最(zuì)後15m換(huàn)填厚度較小，不(bú)設縫。
恒(héng)興免蒸(zhēng)加氣塊生産線http://zjhjcm.cn
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粉(fěn)煤灰摻量(liàng)對免(miǎn)蒸加(jiā)氣混凝土(tǔ)性能的影響
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産品(pǐn)中(zhōng)心(xīn)
加氣(qì)塊切割機
- 陶粒(lì)加氣塊切(qiē)割機(jī)
- 陶粒加(jiā)氣塊切(qiē)割設備
- 免(miǎn)蒸加(jiā)氣塊切割機
- 陶(táo)粒加氣(qì)塊切割輸送機(jī)
- 免蒸加氣塊切割輸送(sòng)機
- 去(qù)頂廢料切(qiē)割機(jī)
- 陶(táo)粒加氣(qì)塊扳倒機
攪(jiǎo)拌(bàn)澆注設(shè)備(bèi)
原料(liào)處理設(shè)備
脫(tuō)模機(jī)及吊(diào)具
- 加氣磚(zhuān)生産線 模(mó)坯吊(diào)具
- 陶(táo)粒加氣(qì)塊(kuài)自動(dòng)脫模(mó)機(jī)
- 免蒸加(jiā)氣塊脫模(mó)設備(bèi)
- 加氣(qì)磚(zhuān)90°旋轉(zhuǎn)吊(diào)具
成品碼垛設(shè)備
轉運(yùn)輸送設備(bèi)
